DL-CR50406. Клапан подпора для кодирования форсунок DELPHI

Клапан подпора DL-CR50406 представляет собой важный элемент системы подачи топлива, используемой в современных дизельных двигателях, особенно в тех системах, которые задействуют форсунки марки DELPHI. Он отвечает за поддержание оптимального давления в системе, что является критическим фактором для достижения эффективного сгорания топлива и, соответственно, для снижения уровня выбросов.

Основные технические характеристики

• Клапан DL-CR50406 оснащен резьбой G 1/8". Это стандартная метрическая резьба, которая обеспечивает надежное соединение с другими компонентами системы. Размер G 1/8" обозначает, что диаметр резьбы составляет примерно 10 мм, что придает устройству компактность и универсальность при установке.
• Клапан разработан для работы при высоких давлениях, что делает его идеальным для современных систем впрыска. Он способен выдерживать давление, варьирующееся в пределах от 130 до 200 бар, в зависимости от спецификаций конкретной модели узлов системы.
• Температурный диапазон может составлять от -40°C до +120°C, что важно для работы моторов в условиях сильных морозов или при высокой температуре окружающей среды.
• Клапан подпора функционирует путем открытия и закрытия, что позволяет поддерживать необходимый уровень давления в трубопроводе для подачи топлива к форсункам. Это достигается за счет использования пружинного механизма, который регулирует поток топлива в зависимости от потребностей двигателя.

Клапан DL-CR50406 используется в системах, где требуется точное управление подачи топлива, что напрямую влияет на производительность двигателя. В частности, он находит применение в транспортных средствах, коммерческом транспорте и промышленном оборудовании, использующем дизельные двигатели.

Использование данного клапана в системах кодирования форсунок DELPHI позволяет:

• Увеличить эффективность сгорания.
• Снизить уровень выбросов вредных веществ.
• Обеспечить стабильную работу двигателя на различных режимах.

Клапан подпора DL-CR50406 является ключевым компонентом в системах подачи топлива для дизельных двигателей, обеспечивая надежную и эффективную работу.